محمد عبدالله
فني محركات أول · خبرة 15+ سنة
ASE Master Technician · Bosch Diagnostics Certified · Toyota Technical Training L3
نقدم جميع خدمات الصيانة والتصليح لسيارات نيسان (Nissan) بجميع الموديلات. فريق فني متخصص، أسعار منافسة، وضمان على جميع الأعمال.
نيسان تحتل المرتبة الثانية من حيث الانتشار في الإمارات، حيث يُعد باترول رمزاً للسيارات في المنطقة ونيسان صني الخيار الاقتصادي الأكثر شعبية. نتعامل يومياً مع جميع موديلات نيسان من صني الاقتصادية إلى باترول الفاخر.
تتميز محركات نيسان بالقوة والمتانة لكن بعض الأنظمة تحتاج اهتماماً خاصاً في مناخ دبي. ناقل الحركة CVT في بعض الموديلات يحتاج متابعة دقيقة، والنظام الكهربائي في صني يظهر مشاكل مع التقادم. خبرتنا الطويلة مع نيسان تمكّننا من تشخيص المشاكل بدقة وسرعة.
ناقل الحركة CVT في نيسان ألتيما وصني وكيكس يعاني من ارتفاع الحرارة وتدهور الأداء مع الزمن. الأعراض تشمل رجة عند التسارع وتأخر في الاستجابة. نقوم بتغيير زيت CVT المتخصص وبرمجة وحدة التحكم.
نيسان صني تعاني من مشاكل كهربائية متكررة تشمل تعطل الحساسات وضعف المولد الكهربائي ومشاكل في منظومة الإشعال. نستخدم أجهزة تشخيص نيسان المتخصصة CONSULT لتحديد العطل بدقة.
محرك باترول V8 (VK56) يظهر تسريبات زيت من غطاء الصمامات وحشوة التايمنغ مع تقدم العمر. التسريب قد يصل للإكزوست ويسبب رائحة حرق. نقوم بتغيير الحشوات مع فحص شامل لنقاط التسريب.
تشخيص وإصلاح جميع أعطال المحرك لكل الماركات
تغيير زيت المحرك والقير والدفرنس
شحن فريون، تعقيم، تصليح كمبريسور
فحمات، ديسكات، كاليبر، زيت فرامل
مساعدات، مقصات، سوست، وصلات
فحص وتصليح النظام الكهربائي والحساسات
تشخيص أعطال إلكتروني شامل بأحدث الأجهزة
تبديل، موازنة، ضبط زوايا
فحص، شحن، واستبدال البطارية
باور ستيرنج، مقصات التوجيه، طارة
سمكرة، صبغ، إصلاح الهيكل
رديتر، ثرموستات، خراطيم، مروحة
شكمان، كاتلست، تصليح تسريب
تشخيص وتصليح القير الأوتوماتيك واليدوي
خدمة شاملة — زيت، فلاتر، فحص نقاط
ننصح بتغيير زيت CVT كل 40,000 كم في ظروف دبي بدلاً من 60,000 كم الموصى بها من نيسان، لأن الحرارة العالية تُسرّع تدهور الزيت.
تغيير زيت CVT مع الفلتر من 450 د.إ. إصلاح الناقل يبدأ من 2,500 د.إ. تركيب ناقل مجدد يبدأ من 4,500 د.إ حسب الموديل.
نعم، نتعامل مع جميع إصدارات باترول بما في ذلك نيسمو. لدينا خبرة في التعامل مع المحرك المعدّل والعادم الرياضي ونظام التعليق المعزز.
الأسباب الشائعة: انسداد فلتر الهواء، تلف حساس الأكسجين، مشكلة في البخاخات، أو حاجة لتنظيف البوابة. نقوم بفحص شامل لتحديد السبب الدقيق.